اختفاء رحلة الخطوط الجوية الماليزية.. اختراق جديد قد يفك اللغز
- أكبر لغز طيران على الإطلاق ، اختفاء رحلة الخطوط الجوية الماليزية MH370
- ريتشارد جودفري مهندس وعالم فيزياء طيران بريطاني محترم يقول إنه وجد الطائرة المنكوبة
- يعتقد كبار خبراء الطيران أنهم عثروا على موقع محتمل لتحطم طائرة ركاب الخطوط الجوية الماليزية
أكبر لغز طيران على الإطلاق ، اختفاء رحلة الخطوط الجوية الماليزية MH370 ، على وشك الحل؟ نعم ريتشارد جودفري ليس مجنوناً؛ إنه مهندس وعالم فيزياء طيران بريطاني محترم يقول إنه وجد الطائرة المنكوبة.
إذا كان هذا الرجل على حق، فسوف يقدم إجابات تنتظرها عائلات 239 راكبا وطاقماً كانوا على متن طائرة بوينغ 777 عندما اختفت قبل ثماني سنوات. لكن معرفة أين هو ليس نهاية القصة – يتعين على ريتشارد أيضاً إقناع السلطات باستئناف البحث الذي كلف بالفعل مئات الملايين من الدولارات.
كان المحققون حددوا ما قد يكون موقع التحطم المحتمل لـ طائرة MH370 المنكوبة التي فقدت في عام 2014.
ويعتقد كبار خبراء الطيران أنهم عثروا على موقع محتمل لتحطم طائرة ركاب الخطوط الجوية الماليزية، ما يستدعي بحثا جديدا في قاع المحيط.
ويقترح الخبراء أن الطائرة المنكوبة طارت نحو 2700 ميل بعد إندونيسيا قبل أن تتحطم.
قد يكون هذا تطورا جديدا في التحقيق الذي يحاول العثور على الطائرة التي اختفت وعلى متنها 239 شخصاً عندما كانت تحلق من كوالالمبور إلى بكين.
وفي الدراسة، قام الدكتور فيكتور يانيلو وبوبي أوليش وريتشارد جودفري وأندرو بانكس بفحص 2300 مسار محتمل كان من الممكن أن تتخذه الرحلة من أجل تحديد موقع التحطم المحتمل.
والآن، يُعتقد أن طائرة الركاب المفقودة، ومع “أفضل الاحتمالات”، على بعد 100 ميل بحري من الموقع الجديد.
وقال السيد يانيلو، أحد الخبراء الأربعة الذين عملوا في دراسة موقع تحطم الطائرة: “لن أتحدث باسم المؤلفين الثلاثة الآخرين، لكنني أعتقد أن أفضل الاحتمالات وجود حطام الطائرة على بعد 100 ميل بحري من موقع الاصطدام المحتمل سابقا. وأي منطقة أخرى لديها احتمال أقل بكثير”.
وأشار يانيلو، الذي ساعد المسؤولين الأستراليين خلال بحث سابق: “تم البحث بالفعل عن أجزاء من منطقة البحث الموصى بها بواسطة GO Phoenix وOcean Infinity. وبخلاف الأجزاء التي تم البحث عنها سابقا، فإن بعض البيانات إما مفقودة أو منخفضة الجودة بسبب التضاريس الصعبة لقاع البحر. ونعتقد أنه يجب إجراء بحث آخر في منطقة البحث الموصى بها”.
وتابع: “قبل البحث، يجب إعادة فحص بيانات السونار الموجودة في تلك المنطقة المجاورة لضمان عدم تصنيف حقل الحطام بشكل خاطئ على أنه سمة طبيعية”.
ولتحديد “أعلى احتمالية” لمسار الرحلة، طور الباحثون نموذجا نظر إلى الرادار المدني والعسكري. ثم استخدموا البيانات لتحليل الحطام الذي جرفته الأمواج لأميال بعيدا عن موقع التحطم المشتبه به، وفحص 2300 مسار طيران محتمل في هذه العملية.