سامي زرقة
أخبار الآن | دبي – الإمارات العربية المتحدة (متابعات)
قام بنك كونلون التابع لشركة الصين الوطنية للبترول بتوظيف أسطول من الناقلات في الأشهر الأخيرة في محاولة واضحة لنقل النفط من إيران إلى الصين ، وفقًا لما قاله مسؤول مطلع ووفقاً لما جاء في شركة TankerTrackers وهي مجموعة تراقب شحنات النفط .
فمنذ أن سحبت الولايات المتحدة في أيار/ مايو إذنًا من الصين بشراء النفط الإيراني ، وعلى مايبدو أن انتشار الناقلات المرتبطة ببنك كونلون يساهم في نقل الخام الإيراني ، رغم نفي البنك هذا التدخل .
وقالت شركة TankerTrackers إن أحد هذه الحوادث شمل ناقلة تسمى تيان ينج زو ، وهي سفينة عمرها 20 عامًا اشتراها بنك كونلون العام الماضي ، وأبحرت فارغة إلى ساحل ماليزيا في أوائل يوليو قبل أن تغلق جهاز الإرسال عن بعد في 6 يوليو.
ولم تبث السفينة أي إشارة إلى نظام التعرف التلقائي (AIS) في الفترة ما بين 6 يوليو و 12 يوليو ، وقبل أن تبحر مرة أخرى جنوبًا قبالة ساحل ماليزيا ، ثم كانت ترسو في الماء ، وهي دلالة على أنها كانت تحمل شحنة ما .
أظهرت صورة التقطتها الأقمار الاصطناعية في 10 يوليو / تموز تيان يينغ زو ، وهي تلتقي بسفينة تدعى فيليسيتي تابعة لشركة ناقلات النفط الإيرانية الوطنية (NITC) ، على بعد 55 كم قبالة جزيرة بينانغ الماليزية .
أظهرت الصور تشكيلاً متسقاً مع بدء تنفيذ نقل البضائع من سفينة إلى أخرى في الجزيرة ، ثم أبحرت سفينة فيليسيتي باتجاه إيران بينما أبحرت سفينة تيان يينغ زو ، المحملة بشحنة من النفط باتجاه بحر الصين الجنوبي.
وفي سياق متصل فإن ناقلة المحيط الهادئ برافو ، والتي تم شراؤها من قبل بنك كونلون في بداية هذا العام .. تلقت في المحيط الهادئ شحنة من النفط من إيران في مايو ، بحسب صور الأقمار الاصطناعية والبيانات من TankerTrackers ، ثم أبحرت إلى مضيق ملقا والتقت ناقلة إيرانية فارغة وهي Humanity في مرسى بورت ديكسون في المياه الإقليمية الماليزية في 2 يوليو ، وفقًا للبيانات البحرية .
تم إيقاف جهاز الإرسال في Humanity في 3 يوليو ، وعندما أعيد تنشيطه في 19 يوليو ، كانت السفينة على وشك أن ترسو في ميناء Jinzhou في الصين ، في تلك المرحلة .. أُشير إلى أنها أخذت حوالي مليون برميل من الخام من منطقة المحيط الهادئ برافو.
وتشير بيانات وصور القمر الاصطناعي إلى أن الناقلات المرتبطة ببنك كونلون تستخدم تكتيكات بما في ذلك إيقاف تشغيل أجهزة التتبع وتغيير أسمائها.
بنك كونلون القناة الرسمية الرئيسية للمشتريات الصينية من النفط الإيراني خلال معظم العقد الماضي ، في عام 2012 ، تم فصله عن النظام المالي الأمريكي لإجراء المعاملات مع البنوك الإيرانية الخاضعة للعقوبات وما زالت مغلقة ،
فالولايات المتحدة الأمريكية منحت العام الماضي الصين ودول أخرى حتى مايو 2019 فرصة خفض واردات النفط الإيراني إلى الصفر أو مواجهة العقوبات ، وفقًا لبيانات الحكومة الصينية ، واستوردت الصين 7.9 مليون برميل في مايو ، و 6.3 مليون برميل في يونيو .. بانخفاض عن معدل 16.7 مليون برميل تم استيراده من إيران في كل من الأشهر الأربعة الأولى من عام 2019.
لكن الولايات المتحدة كافحت لإقناع الصين بالتخلص التام من واردات النفط من إيران ، ويعزى ذلك جزئياً إلى التوترات في العلاقة ، بما في ذلك الحرب التجارية والموقف الأمريكي الصارم من شركة Huawei ، شركة الاتصالات الصينية.
يبدو أن بنك كونلون وفروعه قد بذل قصارى جهده لإخفاء أصل الشحنات ، وغيرت أربع ناقلات مملوكة لشركة كونلون على الأقل أسماءها في الأشهر الثلاثة الماضية ، وهو تكتيك يستخدم في الغالب لمنع التتبع البحري.
وقالت لويدز ليست انتليجنس ، وهي إحدى منشورات صناعة الشحن ، إن الناقلات المرتبطة بكونلون كانت تنقل شحنات من الغاز النفطي المسال من إيران ، وقالت إن عددا من ناقلات النفط العملاقة المرتبطة بالبنك قد أُلغي تسجيله من قبل سجل ثاني أكبر مزود لناقلات النفط في العالم.
وأوضح السجل الليبري للسفن والشركات الدولية ، والذي يقع مقره في ولاية نيويورك ، أن منطقة المحيط الهادئ برافو تم إلغاء عملها في 3 يونيو ، تلاها إلغاء تيان ينغ زو ، وتيان ما زو ،وباسيفيك ألفا ، وتم الإبلاغ عن جميع الناقلات الأربع في منطقة صناعة النقل البحري من قبل بنك كونلون العام الماضي ، ومنذ ذلك الحين تم تسجيلهم في بنما ، ولم يستجب سجل الشحن في بنما لطلبات التعليق.
مصدر الصورة: أ ف ب
اقرأ المزيد:
إيران تتعهد بتقليص المزيد من التزاماتها النووية