تحويل السفن في قناة السويس الى القناة القديمة

أعلنت مصادر بحرية انه تم تحويل السفن في قناة السويس إلى القناة القديمة، بعد أن أدى جنوح سفينة حاويات كبيرة أثناء انعطافها بالقناة الضيقة، إلى إغلاق تام لمجرى القناة وتوقف حركة الملاحة فيها تماما، ما تسبب في ازدحام مروري لسفن الشحن في المنطقة.

وقد تم نشر زوارق صغيرة للمساعدة في سحب السفينة التي يبلغ طولها 400 متر (1312 قدمًا) وعرضها 59 مترًا – والتي تحمل اسم إيفر جيفن – ولكن هناك مخاوف من أن تظل عالقة لعدة أيام.

وقع الحادث شمال ميناء السويس في ساعة مبكرة من صباح الثلاثاء.

https://twitter.com/nat_ahoy/status/1374445914169831427

يربط الممر المائي البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر، ما يوفر أقصر رابط بحري بين آسيا وأوروبا.

كانت سفينة “إيفر جيفن”، المسجلة في بنما، متجهة إلى ميناء روتردام في هولندا من الصين وكانت تمر شمالًا عبر القناة في طريقها إلى البحر الأبيض المتوسط.

وعلقت في حوالي الساعة 07:40 بالتوقيت المحلي (05:40 بتوقيت جرينتش) يوم الثلاثاء.

السفينة، التي بنيت في عام 2018 وتديرها شركة النقل التايوانية “إيفرجرين مارين”، جنحت وأصبحت مستقرة عبر الممر المائي، مما أدى إلى عرقلة مسار عشرات السفن الأخرى المحاصرة الآن في كلا الاتجاهين.

وذكرت مدونة “إس آند بي غلوبال بلاتس” المتخصصة في الملاحة البحرية، أن الحادث سيؤدى إلى تأخيرات خطيرة ستستمر لعدة أيام، بعد إعادة فتح القناة.

سبب الحادث

 

وذكرت وكالة رويترز للأنباء أن “إيفرجرين مارين” قالت إن السفينة “يشتبه في تعرضها لرياح قوية مفاجئة، مما تسبب في انحرافها … واصطدامها بطريق الخطأ بقاع القناة والجنوح”.

وأظهرت الصور المنشورة على وسائل التواصل الاجتماعي، سفينة شحن كبيرة، عالقة بشكل جانبي في القناة، إضافة لصور لزوارق سحب وحفارات لتحرير السفينة.

 

تداعيات الحادث

وقال الدكتور سال ميركوجليانو، المؤرخ البحري المقيم في ولاية نورث كارولينا الأمريكية، لـ “بي بي سي“ إن مثل هذه الحوادث نادرة ، ولكن يمكن أن يكون لها “تداعيات هائلة على التجارة العالمية”.

وأضاف “هذه أكبر سفينة تجنح في قناة السويس على الإطلاق” ، مضيفًا أن السفينة استقرت في السد “وإذا لم يتمكنوا من تحريرها … فسيتعين عليهم البدء في نقل البضائع.”

نقلت أخبار “كايرو 24” عن مسؤول بهيئة قناة السويس أن عملية نقل “إيفر جيفن” ، والتي قد تشمل إزالة كميات كبيرة من الرمال من المناطق التي ترسو فيها السفينة ، قد تستغرق أيامًا.

في عام 2017، أغلقت سفينة حاويات يابانية القناة بعد أن جنحت في أعقاب مشاكل ميكانيكية. ونشرت السلطات المصرية زوارق سحب وتم إعادة تعويم السفينة في غضون ساعات.

قناة السويس.. الاكثر أماناً والأوفر وقتاً

فيما نشرت مواطنة أمريكية تدعى “چوليان كونا”، تعمل على سطح سفينة أخرى تمر بالقناة تابعة لشركة “ميرسك”، صورة عبر حسابها على موقع التواصل الاجتماعي “إنستغرام” تظهر السفينة المعطلة قابعة بعرض القناة، دون ترك أي مساحة لعبور أي قطعة بحرية حتى ولو صغيرة.

 

 

ويبلغ طول السفينة 400 متر وعرضها 59 مترا، وتتجاوز سعتها 20 ألفا و388 حاوية.

وتعتبر الملاحة في قناة السويس، الاكثر أماناً والأوفر وقتاً، بالمقارنة بالقنوات الملاحية الأخرى فى العالم.

 

قناة السويس حققت 136 مليار دولار منذ افتتاحها
احتفلت مصر يوم الأحد 17 نوفمبر (تشرين الثاني) بالذكرى المائة والخمسين لافتتاح قناة السويس، فيما قال مسؤولون إن 1.3 مليون سفينة عبرت بها منذ إنشائها، بإيرادات بلغت نحو 136 مليار دولار.